Prebivalci Šentgotarda na Občino Zagorje že nekaj časa naslavljajo pritožbe zaradi ceste Čemšenik – Trojane. Cesta je edina, ki po tamkajšnjih hribih pelje skozi krajevno skupnost. »Že dlje časa se srečujemo s kritičnim stanjem, po njej vsakodnevno vozi tudi kombi s šolskimi otroci in avtobusi, ki prevažajo otroke v CŠOD Prvine. Občina je postavila znak za omejitev hitrosti 30 km/h, ampak se glede na stanje ceste tudi ni možno voziti hitreje. Cesta je v zelo slabem stanju. Polna lukenj, poškodb in nevarnih odsekov. Kljub večkratnim opozorilom in poročanju o stanju Občina do danes ni ustrezno ukrepala,« opisuje krajan Marcel Ferme in dodaja, da je pravi čudež, da še ni prišlo do hujše nesreče.
Ob omenjeni cesti desetletja stanuje tudi Goti Ferme, ki pozna tudi zgodovino vse od izgradnje. »Po mojem spominu je bila narejena pred 40, 45 leti. Pozneje je bila narejena baypass cesta po dolini, po kateri je malo bližje, a po njej ne morejo iti avtobusi iz tiste smeri zaradi klanca. Zato gredo tudi vsi avtobusi tudi za vse obšolske dejavnosti po cesti, o kateri govorimo. Dvakrat dnevno pobirajo otroke tudi za šolo na Izlake in nazaj. Štirikrat dnevno tu vozi na Vransko otroke tudi kombi. Cesta je sicer v celoti v lasti zagorske občine, čeprav je tu tromeja med občinami,« pravi.
Zgradili skupaj
Po njegovem pripovedovanju ceste ni zgradila zagorska občina, ampak delno sofinancirala. »Kakšnih 20 % potrebnega denarja smo zbrali krajani. Največ zaslug za to sta imela moj oče in stric. Zanimivo je, da smo z vztrajanjem imeli prej asfaltirano to cesto, kot pa iz Šentgotarda sem. Izdatna je bila tudi pomoč Litostroja, ki je imel tudi velik interes, saj so s teh koncev k njim v službo hodili zelo pridni delavci« se spominja. Da je cesta danes v takšnem stanju, je posledica predvsem težkega prometa. Poleg osebnih vozil, traktorjev,… vozijo po njej tudi tovornjaki in kamioni. »Med drugim s čemšeniške strani prevažajo tudi les. Taki kamioni imajo tudi po 50 ton teže. Zdaj zaradi stanja na vozišču vsake toliko kdo pride s kamionom peska, ga strese in to je vse. Prvo deževje pa ga nato odnese in je spet isto. Predlagali smo tudi, da nam dajo pesek in bomo sami polnili luknje, a so nam rekli, da tega sami ne moremo delati,« doda.
Pravi, da so krajani večkrat pozivali Direkcijo za ceste in tudi Občino Zagorje da uredijo cesto za normalni in neoviran promet. »Absurdno se mi zdi tudi, da je stanje takšno in toliko časa kljub temu, da ta del Slovenije ni zapuščen. Ni propadajočih kmetij in podobno, kar precej nas živi tu. Vsaj sedem ali še več samostojnih podjetnikov je tudi, ki imajo tu sedeže podjetij, čeprav imajo prostore tudi v dolini. Glede stanja same ceste pa je absurd, saj ni recimo treba delati novega odvodnjavanja in podobno ampak le temeljito obnoviti cestišče in asfalt na površju,« pristavi.
Večina cest obnovljenih
Občina Zagorje na problematiko in očitke odgovarja, da ne drži, da 35 let ni bilo vlaganj. V cestne odseke na tem delu zagorske občine vlagajo od leta 1991, tudi v predmetno cesto in javno pot. »Na odseku od bivše regionalne ceste na Trojanah do table za Šentgotard je bila cesta preplaščena v skupni dolžini tudi po ozemlju občine Lukovica s sredstvi občine Zagorje pred letom 2004 in kasneje s strani občine Lukovica na njihovem delu saniran plaz. Na odseku od table do odcepa za cerkev v Šentgotardu je bila cesta rekonstruirana v letu 2005-2006. Na odseku od odcepa za cerkev do Cukjatija v letu 2006-2007. Na odseku od Jelenovega grabna proti Limovcam na LC Zaplanina–Ovčje jame je bila leta 2013 izvedena stabilizacija plazu in rekonstrukcija ceste v dolžini 357 m. Na odseku Cukjati – Jelenov graben je bila izvedena rekonstrukcija lokalne ceste leta 2017. Na odseku Ovčje jame v dolžini 100 m sta bili izvedeni dve stabilizaciji posedkov kamen v betonu v letu 2019. Odsek javne poti proti naselju Limovce v dolžini 445 m je bil rekonstruiran v letu 2002-2003. Skupna dolžina predmetnih cest je okoli 3500 m, od tega je bilo v tem času izvedena rekonstrukcija v dolžini približno 1800 m,« pravijo.
Strinjajo pa se, da je preostali del ceste v dolžini okoli 1700 m potreben rekonstrukcije. Pri pripravi proračunov si bodo prizadevali, da ga uvrstijo v letne programe investicij v modernizacijo občinskih cest.
Foto: ČZ in Občina Zagorje